بازگشت بورس‌های جهانی به مدار صعودی

به گزارش ایسنا به نقل از آسوشیتدپرس، در شرایطی که ویروس کرونا روز به روز در سطح جهان پیشروی می‌کند و شمار مبتلایان و قربانیان در جهان کماکان رو به افزایش است، مقدمات تولید انبوه داروی رمدسیویر به صورت انبوه در سراسر جهان در حال آغاز است. با این حال تبعات اقتصادی کرونا احتمالا تا مدت ها همراه اقتصاد جهان خواهد بود.اظهارات اخیر استیون منوچین، وزیر خزانه داری آمریکا مبنی بر احتمال افزایش نرخ بیکاری آمریکا به ۲۵ درصد و گزارش بانک ” مورگان استنلی” از تداوم وضعیت کنونی تا حداقل سال آینده باعث شده است تا اشتیاق معامله گران به سرمایه گذاری های سنگین کم شود.
تاکنون بیش از چهار میلیون و ۵۴۳ هزار و ۶۰ مورد ابتلا به کرونا گزارش شده است که در این بین ۳۰۳ هزار و ۷۰۷ نفر جان خود را از دست داده‌اند. در بین کشورهای مختلف، بالاترین تلفات مربوط به آمریکا با ۸۶ هزار و ۹۱۲ نفر، انگلیس با ۳۳ هزار و ۶۱۴ نفر، ایتالیا با ۳۱ هزار و ۳۶۸ نفر،  فرانسه با ۲۷ هزار و ۴۲۵ نفر و اسپانیا با ۲۷ هزار و ۳۲۱ نفر بوده است.  
نرخ بیکاری آمریکا در ماه آوریل همان طور که انتظار می رفت دو رقمی شد و به ۱۴.۷ درصد رسید. در این ماه همچنین آمریکا ۷۳۸ میلیارد دلار کسری بودجه داشته است که این رقم بیشترین کسری بودجه ثبت شده ماهانه در تاریخ معاصر این کشور محسوب می‌شود.  در شرایطی که روند بازگشایی کسب و کارها در آمریکا به تدریج شروع شده است، بالاترین نرخ بیکاری از دهه ۱۹۳۰  می‌تواند دارای پیامدهای زیادی برای رشد اقتصای سه ماهه دوم سال نیز باشد. بانک گلدمن ساکس پیش بینی کرده است نرخ بیکاری آمریکا تا ۲۵ درصد نیز افزایش پیدا کند.  
ریکی اوگاوا، کارشناس سرمایه گذاری در بانک میزوهو گفت: کورسوی امیدی از بازگشت اقتصاد به سطوح قبل از بحران در حال نمایان شدن است اما نباید فراموش کنیم که با یک مسیر طولانی مواجهیم و قرار نیست همه چیز یک شبه تمام شود.  
عامل موثر دیگر بر روند معاملات، تشدید اختلافات چین و آمریکا بود: آمریکا مدعی شده چین حمله سایبری به زیرساخت‌های آزمایشگاهی‌اش انجام داده است. این ادعا پس از آن بیان می شود که تنها کمی پس از آن که در تماس تلفنی رابرت لایت هایزر، وزیر بازرگانی آمریکا با لیو هه، معاون نخست وزیر چین دو طرف سر فراهم کردن فضای مطلوب برای تحقق تعهدات هدف گذاری شده فاز نخست توافق تجاری با یکدیگر به تفاهم رسیدند و چین نیز بخش دیگری از کالاهای وارداتی آمریکا را از اعمال تعرفه معاف کرد، اکنون برخی از سناتورهای آمریکایی در حال تهیه طرحی هستند که به موجب آن و در صورت اثبات قصور چین در شیوع ویروس کرونا، تحریم های گسترده ای علیه این کشور وضع خواهد شد و این خبر بار دیگر موجب نگرانی معامله گران از آغاز یک جنگ تجاری دیگر بین دو اقتصاد بزرگ جهان شده است.  
تهدید ترامپ به قطع روابط با چین باعث شد تا نشریه گلوبال تایمز چین در مقاله‌ای تند بنویسد ترامپ عقلش را از دست داده است. این نشریه هم چنین ظهور چین به عنوان ابرقدرت اقتصادی در جهان را مایه نگرانی آمریکا دانسته است.  
از سوی دیگر نیز چین سال گذشته تنها پنج میلیارد دلار در امریکا سرمایه گذاری کرده است که کمترین رقم از زمان رکود بزرگ ۲۰۰۸ تاکنون محسوب می شود. در سه ماهه نخست امسال نیز چین تنها ۲۰۰ میلیون دلار در آمریکا سرمایه گذاری کرده است.
بیل نورثی، کارشناس سرمایه گذاری در موسسه ولث بنک منیجمنت گفت: چیزی که در روزهای اخیر با آن مواجهیم یک خوش بینی نسبت به آینده و یک بدبینی نسبت به شیوع مجدد بیماری در صورت بازگشایی زودهنگام اقتصاد است. در واقع در حال حاضر در یک وضعیت بلاتکلیف هستیم که پر از بیم و امید است.   
بورس آمریکا
در وال استریت، همه شاخص‌ها صعودی بودند تا جایی که هر سه شاخص اصلی بورسی در سطح بالا تری از روز قبل خود بسته شدند. شاخص «داوجونز ایدانستریال اوریج» با ۱.۶۲ درصد صعود نسبت به روز قبل و در سطح ۲۳ هزار و ۶۲۵.۳۴ واحد بسته شد.
شاخص «اس اند پی ۵۰۰» با ۱.۱۵ درصد افزایش تا سطح ۲۸۵۲.۵۰ واحدی بالا رفت و دیگر شاخص مهم بورسی آمریکا یعنی «نزدک کامپوزیت» با افزایش ۰.۹۱ درصدی در سطح ۸۹۴۳.۷۲ واحدی بسته شد.
بورس‌های اروپایی
با تداوم اختلافات بین انگلیس و اتحادیه اروپا بر سر روابط آینده دو طرف اکنون انگلیس و آمریکا، کار مذاکرات برای امضای پیمان تجارت آزاد را با یکدیگر آغاز کرده اند. این مذاکرات به سرپرستی رابرت لایت هایزر، وزیر بازرگانی آمریکا و لیز تراس، وزیر تجارت انگلیس با مشارکت ۳۰۰ کارشناس در قالب ۳۰ گروه مذاکره کننده آغاز شده است.
اختلاف بین دو طرف در حالی کماکان حل نشده باقی مانده است که انتخابات پارلمانی اروپا در ماه اکتبر برگزار خواهد شد و این مساله ممکن است اختلافات طرفین را بیشتر کن. یک منبع دیپلماتیک در همین رابطه گفت: تنها چیزی که لندن و بروکسل بر سر آن با هم موافقند این است که بر سر هیچ چیزی با هم موافق نیستند!
اگر لندن و بروکسل تا پایان امسال به توافقی مشخص نرسند، انگلیس بازار واحد اروپایی را نیز ترک خواهد کرد و روابط تجاری دو طرف کانال مانش تابع مقررات سازمان تجارت جهانی خواهد بود. دو طرف هم چنین تا ماه ژوئن برای رسیدن به چارچوب کلی فرصت دارند و در صورت منقضی شدن این مهلت می توانند با توافق یکدیگر آن را تمدید کنند.  از سوی دیگر انگلیس مذاکره برای امضای پیمان تجارت آزاد را با نروژ و استرالیا نیز آغاز کرده است.  
از سوی دیگر تحت تاثیر شیوع کرونا و نامعلوم بودن سرانجام روابط انگلیس و اتحادیه اروپا در آینده، رشد اقتصادی انگلیس به کمترین سطح تاریخ خود رسید تا جایی که مرکز آمار انگلیس در گزارشی اعلام کرد که رشد اقتصادی این کشور در ماه مارس برای نخستین بار در تاریخ به منفی ۵.۸ درصد رسیده است. رشد سه ماهه نخست امسال نیز منفی و معادل منفی دو درصد اندازه گیری شده است. این رشد منفی در بسیاری از کشورهای دیگر اروپایی از جمله فرانسه، آلمان و ایتالیا نیز به ثبت رسیده است.  
 در معاملات بازارهای بورس در اروپا، شاخص “فوتسی ۱۰۰” بورس لندن با ۱.۳۳ درصد افزایش نسبت به روز قبل و در سطح ۵۸۱۷.۸۶ واحد بسته شد.  شاخص “دکس ۳۰” بورس فرانکفورت در آلمان با افزایش ۱.۹۴ درصدی و ایستادن در سطح  ۱۰ هزار و ۵۳۷.۹۶ واحدی به کار خود خاتمه داد و شاخص “کک ۴۰” بورس پاریس با صعود ۱.۰۶ درصدی در سطح ۴۳۱۸.۴۷ واحد بسته شد. در مادرید شاخص “ایبکس ۳۵” ۰.۱۴ درصد بالا رفت و به ۶۶۵۵ واحد رسید.
بورس‌های آسیایی
در معاملات بورس‌های آسیا، شاخص‌ها عملکرد مختلفی داشتند؛ تا جایی که شاخص “نیک کی ۲۲۵” بورس توکیو ژاپن با افزایش ۰.۶۲ درصدی تا سطح ۲۰ هزار و ۳۷.۴۷  واحدی بالا رفت. شاخص “هانگ سنگ” بورس هنگ کنگ ۰.۱۴ درصد پایین رفت و در سطح ۲۳ هزار و ۷۹۷.۴۷ واحد بسته شد.  در چین شاخص “شانگهای  کامپوزیت” افت ۰.۳۲ درصدی را تجربه کرد و در سطح ۳۹۱۲.۸۲  واحد بسته شد.
در استرالیا شاخص “اس اند پی اس اند ایکس ۲۰۰” بورس سیدنی با ۱.۴۲ درصد افزایش و ایستادن در سطح ۵۴۰۸.۱۸ واحدی به کار خود خاتمه داد.  در بین دیگر شاخص‌های مهم آسیایی، شاخص ” تاپیکس” ژاپن نزولی بود.
نفت
در بازار طلای سیاه روند قیمت‌ها صعودی بود. هر بشکه نفت “وست تگزاس اینتر مدیت” با ۱.۵۲ درصد افزایش به ۲۷.۹۸ دلار رسید و نفت خام برنت دریای شمال با صعود ۱.۹۶ درصدی به ازای ۳۱.۷۴ دلار در هر بشکه مبادله شد.
طلا و نقره
همچنین در بازار فلزات گران‌بها، بهای هر اونس طلا با افزایش ۰.۲۶ درصدی نسبت به روز قبل در سطح ۱۷۳۴.۷۵ دلار معامله شد. هر اونس نقره با صعود ۳.۳۶ درصدی به ازای ۱۶.۶۵ دلار مبادله شد.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

بازگشت دلار به ریل صعودی

به گزارش ایسنا به نقل از رویترز، هر چند که نرخ بیکاری عجیب و کم سابقه آمریکا در ماه آوریل باعث شده است تا معامله گران با احتیاط بیشتری نسبت به خرید اسکناس سبز اقدام کنند اما کاهش شمار قربانیان کرونا در آمریکا به نصف روزهای اوج، خبر بسیار خوبی محسوب می شود. از سوی دیگر شمار دیگری از کشورها نظیر نیوزلند و ژاپن اعلام کرده اند محدودیت های رفت و آمد را کاهش خواهند داد، هر چند در انگلیس نخست وزیر این کشور گفته است هنوز برای عادی دانستن وضعیت خیلی زود است.  کاهش نرخ تورم در کنار پایین بودن میزان مخارج مصرف کننده در بسیاری از کشورها بدان معنا خواهد بود که بانک های مرکزی ناچار به انجام اقدامات محرک بیشتری برای تسریع کردن روند بازیابی اقتصاد کشورها هستند.  
اکنون برخی از کارشناسان پیش بینی کرده اند بانک مرکزی آمریکا با تابوشکنی نرخ بهره را به سطح منفی کاهش دهد. وزیر خزانه داری آمریکا نیز نرخ بهره فعلی را یک فرصت مناسب برای سر و سامان دادن به وضعیت بدهی ها دانسته و از برنامه ریزی برای استقراض سه تریلیون دلاری خبر داده است.
نیل کاشکاری، مدیر دفتر منطقه ای فدرال رزرو در مینیاپولیس گفته است که وضعیت اقتصاد آمریکا در ماه های پیش رو از شرایط فعلی نیز وخیم تر خواهد شد اما بانک مرکزی با تمام ابزارهای موجود خود به حمایت از اقتصاد خواهد پرداخت.  
در آمریکا نیز کماکان بین دموکرات ها و جمهوری خواهان بر سر زمان بازگشایی اقتصاد اختلاف نظر وجود دارد تا جایی که پس از شکایت مدیرعامل شرکت تسلا از فرماندار دموکرات کالیفرنیا به خاطر بازگشایی نشدن فعالیت ها، برخی از مقامات دولت ترامپ جانب وی را گرفتند و از سیاست دموکرات ها در خصوص قرنطینه انتقاد کردند.
مارک شاندلر، استراتژیست ارشد بازار در موسسه بنکبورن گلوبال فارکس گفت: واقعیت این است که اقتصاد در بد وضعیتی گرفتار شده و اینکه ۲۰.۵ میلیون نفر در آمریکا بیکار شده اند یا ۲۲ میلیون نفر خیلی فرقی نمی کند. بانک مرکزی و دولت باید کارهای بیشتری بکنند و گرنه بازارها دوباره متلاطم خواهند شد.  
وقایع معاملات ارز هم چنین تحت تاثیر اخبار مربوط به ویروس کرونا قرار دارد. در آمریکا دونالد ترامپ، در اظهاراتی عجیب مدعی شده ویروس کرونا در آزمایشگاهی در شهر ووهان چین، جایی که پاندمی کرونا از آنجا آغاز شد، ساخته شده و تهدید کرد که در صورت اثبات این ادعا، چین را از طریق اعمال تعرفه‌های جدید تنبیه خواهد کرد.
آمریکا و چین از سال ۲۰۱۸ با یکدیگر وارد یک جنگ تجاری گسترده شدند و سرانجام اواخر سال گذشته دو طرف بر سر اجرای یک جدول زمانی برای متوازن شدن تجارت دوجانبه توافق کردند. اکنون تهدیدات ترامپ باعث افزایش هراس معامله گران از ایجاد یک جنگ تجاری جدید شده است؛ آن هم در زمانی که رشد اقتصادی بسیاری از کشورها تحت تاثیر شیوع کرونا و تعطیلی کسب و کارها به پایین ترین سطوح تاریخ معاصر رسیده است.  
آلن راسکین، کارشناس ارشد مسایل ارزی در دویچه بانک گفت:آمارهای بازار کار کشورهای مختلف نشان می دهد که باید منتظر بدتر شدن شرایط مالی در ماه های پیش رو باشیم. بازارها می دانند که وضعیت خیلی خوب نیست و سرمایه گذاری ها کندتر و تقاضا برای دارایی های امن بیشتر شده است. این یعنی یک مسیر احیای طولانی را پیش رو خواهیم داشت.  
تاکنون بیش از چهار میلیون و ۴۲۹ هزار و ۸۱۰ مورد ابتلا به کرونا گزارش شده است که در این بین ۲۹۸ هزار و ۱۷۴ نفر جان خود را از دست داده‌اند. در بین کشورهای مختلف، بالاترین تلفات مربوط به آمریکا با ۸۵ هزار و ۱۹۷ نفر، انگلیس با ۳۳ هزار و ۱۸۶ نفر، ایتالیا با ۳۱ هزار و ۱۰۶ نفر،  اسپانیا با ۲۷ هزار و ۱۰۴ نفر  و فرانسه با ۲۷ هزار و ۷۴ نفر بوده است. 
اریک برگر،  کارشناس بازار ارز در بانک مرکزی کانادا گفت: اکنون نگاه معامله گران به دور تازه تنش های لفظی بین پکن و واشنگتن دوخته شده است و اگر وضعیت آرام تر نشود شاهد آغاز دور دوم جنگ تجاری بین دو اقتصاد نخست جهان خواهیم بود. در این صورت نرخ برابری دلار و یوان به ویژه در برابر ارزهای امن شاهد تغییرات گسترده ای خواهد بود و شاهد ثبت رکوردهای جدیدی از ارزهایی نظیر ین و فرانک خواهیم بود.  
شاخص دلار
شاخص دلار که نرخ برابری آن در مقابل سبدی از ارزهای جهانی را اندازه می‌گیرد، در معاملات امروز با جهش ۰.۶۸ درصدی نسبت به روز قبل و در سطح ۱۰۰.۴۷۷ واحد بسته شد. نرخ برابری هر فرانک سوئیس معادل ۱.۰۲۶ دلار اعلام شد.  
با تداوم بسته ماندن کسب و کارها، آمارهای رشد به طرز کم سابقه‌ای همه را ناامید می‌کنند؛  در آمریکا برای نخستین بار از سال ۲۰۱۴ رشد اقتصادی در سه ماهه نخست امسال منفی شد که این رشد منفی ۴.۸ درصدی از زمان رکود بزرگ سال ۲۰۰۹ تاکنون بی سابقه بوده است. با این حال رییس بانک مرکزی آمریکا نسبت به بازگشت اقتصاد به سطح اولیه ثبات در آینده ای نزدیک ابراز امیدواری کرده است.  
اکنون بسیاری از کشورهای اروپایی در حال بررسی گزینه‌های موجود برای فرار از رشد اقتصادی منفی هستند و نخست وزیر ایتالیا با بحرانی خواندن شرایط اقتصادی منطقه یورو خواستار تسریع در تهیه بسته نجات شده است. هر چند سران اروپایی بر سر ایجاد یک بسته نجات یک تریلیون یورویی به توافق رسیدند اما اختلاف بر سر جزییات آن باعث شد تا اجرایی شدن آن تا تابستان به تعویق بیافتد.  
ارزهای اروپایی
در تازه‌ترین دور از معاملات، پوند با افت ۰.۶۱ درصدی نسبت به روز قبل خود و به ازای ۱.۲۲ دلار مبادله شد. یورو ۰.۷۷ درصد پایین رفت و با عقب رفتن از کانال ۱.۰۸  به ۱.۰۷۴ دلار رسید.
توبی جیب – تحلیلگر بازار سرمایه در موسسه فیدلیتی اینترنشنال – گفت: شاهد هستیم که با خروج مردم از خانه ها سرعت شیوع ویروس در برخی مناطق بیشتر شده است و فکر میکنم اقتصادهای اروپایی در ماه های آینده نیز کماکان وضعیت خوبی نخواهند داشت.
ارزهای آسیایی
در معاملات بازارهای ارزی جهانی، همچنین هر دلار با ۰.۰۱ درصد کاهش به ۱۰۷.۰۱۷ ین رسید. در برابر همتای استرالیایی، هر دلار آمریکا به ازای ۱.۵۵۷ دلار مبادله شد. همچنین نرخ برابری دلار معادل ۷.۰۹۹ یوان چین اعلام شد.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

آغاز رسمی ثبت‌نام تبدیل رایگان تاکسی‌ها و وانت بارها به دوگانه سوز

به گزارش ایسنا، محمد رضایی امروز در نشستی خبری با بیان این که در فاز نخست دارندگان تاکسی‌ها و وانت بارهای بنزینی سوز می‌توانند با مراجعه به این سامانه نسبت به ثبت نام تبدیل خودروی خود به دو گانه سوز اقدام کنند اظهار کرد: طبق برآورده‌های صورت گرفته تبدیل هر خودرو به ۵ میلیون تومان هزینه نیاز دارد که این هزینه از مالکان خودرو دریافت نمی‌شود و انجام این کار به صورت کاملا رایگان صورت می‌گیرد.وی افزود: قرار است در فاز بعدی دارندگان خودروهای شخصی مسافربر اعم از تاکسی‌های اینترنتی و فعالان ناوگان عمومی خودروهای شخصی بین شهری بتوانند به صورت رایگان در این سامانه ثبت نام و اقدام به تبدیل خودرو خود به دوگانه سوز کنند.
دستیار مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان این که در فاز اول امکان ثبت نام این دسته از افراد وجود ندارد تصریح کرد: در سامانه قبلی که توسط وزارت صنعت، طراحی شده بود مشکلاتی را شاهد بودیم اما در این سامانه اطلاعاتی که درج می‌شود به صورت کاملا صحیح و درست است و مشکلات قبلی به وجود نخواهد آمد.
نوبت دهی به صورت شفاف به کاربران اعلام می‌شود
وی با بیان این که در این سامانه به هیچ عنوان  اطلاعات نادرست و فیک وجود نخواهد داشت تاکید کرد: نوبت دهی به صورت شفاف به کاربران اعلام می‌شود و مردم دچار سردرگمی نخواهند شد.
وی با تاکید بر این که در حال حاضر حدود ۶ تا ۷  هزار نفر برای تبدیل خودرو ثبت نام کرده‌اند که از این تعداد حدود ۲۰۰ نفر مشمول این طرح شده‌اند  گفت: با هماهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت شرکت ملی پالایش و پخش متولی شد تا نرم افزار جامعی تهیه شود  و تاکنون نیز استقابل افراد از این سامانه بسیار خوب بوده است.
دستیار مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: این سامانه مخصوص طرح رایگان تبدیل خودروهای عمومی است  که  اجرای آن از بهمن ماه آغاز شده بود اما به دلیل شیوع کرونا کارگاه‌های تبدیل تعطیل شدند و در روند اجرای این طرح وقفه ایجاد شد. اما اکنون  برای ثبت نام افراد آماده است و افراد متقاضی می‌تواند درخواست خود را در این سامانه ثبت کنند.
وی با اشاره به افرادی که در گذشته  در سامانه قبلی  ثبت نام کرده بودند تصریح کرد: ترجیح ما این است که افراد مجددا در این سامانه ثبت نام کنند اما به دنبال هماهنگ کردن بانک اطلاعاتی دو سامانه هستیم اما با این وجود بهتر است تا افراد بار دیگر در این سامانه ثبت نام کنند.
خودروهای بالای ۲۰ سال شامل این طرح نمی‌شوند
به گفته رضایی خودروهای بالای ۲۰ سال شامل این طرح نمی‌شوند و تمام خودروهای که مشمول این طرح خواهند شد می‌بایست معاینه فنی داشته باشند.
وی با اشاره به یکی از چالش های موجود در این عرضه گفت: در حال حاضر مشکلی برای جایگاه‌های موجود در حوزه سی ان جی نداریم اما ممکن است برای یک سال آینده  دچار کمبود جایگاه شویم لذا شهرداری ها می‌بایست در این زمینه همکاری داشته باشند و با ارائه تسهیلات و ارائه زمین سازوکاری را ایجاد کنند تا بتوانیم در کلانشهرها جایگاه کافی داشته باشیم.
صرفه جویی ۱۲ میلیون لیتر مصرف بنزین در روز
در ادامه این نشست کرامت ویس کرمی مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به اهمیت اجرای این طرح گفت: طرح رایگان دو گانه سوز کردنخودروهای عمومی یکی از پروژه‌های مهم و بزرگ در وزارت نفت و همچنین شرکت ملی پخش و پالایش است.
وی با تاکید بر این که هدف نهایی از این پروژه تبدیل یک میلیون و ۴۶۰ هزار دستگاه خودروی عمومی اعم از تاکسی و وانت به دو گانه سوز است گفت: تا پایان اجرای این طرح روزانه ۱۲ میلیون متر مکعب افزایش مصرف سی ان جی و ۱۲ میلیون  لیتر کاهش مصرف بنزین خواهیم داشت.
وی با بیان این که خودروی بنزینی که به طور رایگان به گاز سوز تبدیل می‌شود موجب افزایش ارزش خودرو خواهد شد گفت: امیدواریم با قراردادهای که با مخزن سازها به امضا رسانده‌ایم بتوانیم این طرح را در زمان مشخص کامل کنیم.
۴۰۲ پایگاه تبدیل در ۲۵ استان تجهیز شدند
در ادامه حمید قاسمی ده چشمه قائم مقام شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی ایران در این نشست گفت: تاکنون ۴۰۲ کارگاه از سوی وزارت صمت در ۲۵ مرکز استان تجهیز شده‌اند و مشکلی برای اجرای این طرح وجود ندارد.
وی با بیان این که ظرفیت اسمی کارخانه‌ها برای تولید و تجهیزات تبدیل خودرو به  دو گانه سوز مهیا است تصریح کرد: بر اساس مصوبه شورای اقتصاد ۵۷۰ میلیون دلار تعهد بازپرداخت وزارت نفت از تامین مالی بانک های تجارت و ملت است که ۶۵۰۰ میلیارد تومان از بانک ملت در اختیار مخزن سازها قرار گرفته است و به تدریج و با پیشرفت پروژه هیچ نگرانی برای منابع نداریم و بازپرداخت این وام از طریق صرفه جویی ها صورت خواهد گرفت.
به گفته وی سامانه irngv.ir همچنان برای ثبت‌نام گازسوز کردن خودروهای شخصی فعال است و مالکان این دسته از خودروها می‌توانند به سامانه جامع اطلاعات خودروهای دوگانه‌سوز مراجعه و از این طریق نسبت به ثبت‌نام برای تبدیل خودرو شخصی خود اقدام کنند.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

کاهش ۳۶ درصدی صادرات ایران در فروردین ۹۹

به گزارش ایسنا، تحت تاثیر شیوع کرونا، تجارت بین‌المللی ایران و بسیاری از کشورهای جهان از اسفند ماه سال گذشته تحت تاثیر قرار گرفته است و بسیاری از کشورها عملا یا مرزهای اقتصادی خود را بسته‌اند یا محدودیت‌های جدی در این زمینه وضع کرده‌اند.ایران نیز پس از آنکه از ابتدای اسفند محدودیت‌هایی در مسیر فعالیت‌های اقتصادی خود به وجود آورد، تلاش کرده از مرزهای موجود تجارت خود را ادامه دهد و با این حال تحت تاثیر کرونا، آمارهای فروردین حاکی از کاهش جدی تجارت است.
بر اساس اطلاعات ارائه شده از سوی اتاق بازرگانی تهران، تاجران ایرانی در نخستین ماه از سال جاری، حدودا یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار صادرات داشته‌اند که این عدد در قیاس با مدت مشابه سال قبل کاهشی ۳۶ درصدی را نشان می‌دهد. واردات ایران در فروردین ۱۳۹۸ نیز بیش از ۲.۳ میلیارد دلار بوده که در فروردین امسال به کمتر از دو میلیارد دلار رسیده و کاهشی ۱۷ درصدی را نشان می‌دهد.
وزن صادراتی ایران نیز از بیش از هشت میلیون تن در فروردین ۱۳۹۸ به حدود پنج میلیون تن در نخستین ماه امسال رسیده و کاهشی ۳۹ درصدی را نشان می‌دهد. وزن واردات ایران در این دوره اما ۲۱ درصد افزایش یافته است.
متوسط قیمت کالاهای تجاری کشور دیگر گزارش منتشر شده در فروردین ماه است. بر این اساس متوسط قیمت صادراتی کالاهای ایران در فروردین ماه امسال به ۳۰۹ دلار در هر تن رسیده که در قیاس با مدت مشابه سال گذشته، افزایشی چهار درصدی را نشان می‌دهد. متوسط ارزش واردات ایران اما از ۱۱۲۱ دلار در هرتن در فروردین گذشته به ۷۶۴ تن در ماه ابتدایی سال ۱۳۹۹ رسیده که کاهشی ۳۲ درصدی را نشان می‌دهد.
همچنین اتاق بازرگانی تهران اصلی‌ترین شرکای تجاری کشور در ابتدایی سال ۱۳۹۹ را اعلام کرده که همچنان چین را در صدر این فهرست نشان می‌دهد. ایران در فروردین ۳۱ درصد از کل صادرات خود را به چین انجام داده و پس از آن امارات متحده عربی با ۲۱ درصد، عراق با ۱۵ درصد، افغانستان با هفت درصد و ترکیه با چهار درصد در رده‌های بعدی هستند.
نکته قابل تامل در این آمارها، تبدیل شدن امارات متحده عربی به دومین مقصد عمده صادراتی ایران است که تا پیش از این برای مدت طولانی در اختیار عراق بود. ترکیه نیز با کاهش جدی واردات از ایران، در یک ماه تنها ۷۲ میلیون دلار واردات داشته است.
در این میان مبادی وارداتی کالا نیز چین با ۲۰ درصد، اصلی‌ترین صادرکننده کالا به ایران بوده است و پس از آن امارات متحده عربی قرار دارد. واردات ایران از امارات و چین به شدت به یکدیگر نزدیک شده است. پس از این دو کشور نیز ترکیه، هند و هلند قرار دارند. نام هلند در حالی مطرح شده که در سال‌های گذشته همواره از آلمان به عنوان اصلی‌ترین شریک تجاری باقی مانده در ایران یاد می‌شد. بر اساس آمار ارائه شده از سوی اتاق بازرگانی، میزان صادرات و واردات ایران به تمامی شرکای اصلی خود در این ماه کاهش یافته که علت اصلی آن شیوع ویروس کرونا و کاهش جدی تجارت جهانی و منطقه‌ای در هفته‌های گذشته بوده است.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

یا قیمت خودرو را آزاد کنید یا اجازه دهید در بورس عرضه شود

به گزارش ایسنا، در نشست مشترک بررسی موانع و مشکلات صنعت خودرو و قطعه‌سازی که صبح امروز دوشنبه و پیش از تشکیل جلسه ستاد تنظیم بازار با مشارکت انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو و انجمن خودروسازان ایران امروز برگزار شد، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان با یادآوری اینکه با قیمت‌های دستوری و همچنین با فرمول قیمت‌گذاری، خودروسازان بالغ بر ۴۰ هزار میلیارد تومان ضرر کرده‌اند، گفت: درست است که خودروسازان در اسفندماه سال گذشته با تجدید ارزیابی دارایی‌ها از ورشکستگی خارج شدند اما همچنان هزاران میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکارند. چنانچه فرمول قیمت‌گذاری اصلاح نشود، این بار واقعا ورشکسته خواهند شد؛ چراکه تجدیدارزیابی هم کرده‌اند و دیگر چیزی برای فروش ندارند. وقتی خودروسازان زیان می‌کنند، حتما ورشکست می‌شوند و باید تعطیل شوند.وی افزود: سازمان حمایت قول داده بود که قیمت را برای خودروسازان اصلاح کند؛ ما نیز اسناد را به سازمان حمایت ارائه کردیم اما اکنون بعد از گذشت بیش از  ۵۰ روز  هنوز هیچ تغییر قیمتی ایجاد نشده است و این درحالی است که مصوبه سران قوا بر این اساس است که هر نهادی که مسئول قیمت‌گذاری است، باید حتما در ستاد تنظیم بازار موضوع را مطرح کرده و مصوبه را بگیرد.
نعمت‌بخش ضمن تاکید براینکه در فاصله سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸، قیمت مواد اولیه داخلی از جمله مس، ورق‌های فولادی، چدن و همچنین دلار که بر نرخ خودرو اثرگذار هستند؛ افزایش داشته‌ و قیمت خودرو را هم تحت تاثیر قرار می‌دهد تصریح کرد: قیمت‌های فعلی براساس همان نرخ‌های بهمن ۱۳۹۷ بوده و ۱۶ ماه است اجازه افزایش قیمت به خودروسازان داده نشده است؛ لذا پیشنهاد ما این است که با توجه به اینکه همه نهاده‌های تولیدی خودرو در بورس عرضه می شوند، خود خودرو نیز در بورس معامله شود یا راه‌حل دوم این است که قیمت خودرو آزاد شود.
هزینه‌های ارتقای استانداردها در فرمول شورای رقابت دیده نشده
وی افزود: صنعت خودروسازی به دلیل عدم تصمیم‌گیری به موقع همواره آسیب دیده و این در حالی است که ۱۶ ماه است که خودروسازان تغییرات قیمتی نداشته‌اند. یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو، عدم تصمیم‌گیری به موقع دولت بوده، اما دیگر دلیل مهم این است که قیمتها دستوری صادر می‌شود که قابل اجرا نیست. به طور مثال ایران‌خودرو در حال حاضر  ۱۲ هزار دستگاه خودرو آماده دارد که به دلیل اینکه استاندارد یورو ۴ دارد، اجازه شماره‌گذاری ندارند؛ این درحالی است که سوخت مورد نیاز حتی در برخی موارد سوخت یورور۴ هم فراهم نیست. ضمن اینکه در بندی از مصوبه ارتقای آلایندگی نیز آمده است که شش ماه پیش از اجرا باید سوخت مورد نیاز آن تامین باشد. یورو ۴ با یورو ۵ در حد سه درصد اختلاف آلاینده ناکس دارد، در حالیکه مشکل آلایندگی ایران به این فاکتور بستگی ندارد.
وی با تاکید بر اینکه ارتقای آلایندگی‌ها نیز برای خودروسازان ایجاد هزینه داشته است، تصریح کرد: موضوع ارتقای استانداردها در فرمول شورای رقابت دیده نشده است تا بتوان به یک قیمت عادلانه رسید.
چرا قیمت خودرو سرکوب می‌شود اما نهاده‌های تولید نه؟!
 در ادامه این نشست، فرهاد به‌نیا، سخنگوی انجمن سازندگان و قطعات خودرو گفت: ما قائل به این نیستیم که افزایش قیمت خودرو راه حل است، اما از مسئولان می‌خواهیم یک بار برای همیشه در این رابطه تصمیم‌گیری صحیح صورت گیرد. در این میان شورای رقابت، قیمت‌گذاری مواد اولیه خودرو را به خود تولیدکنندگان سپرد و با این کار، از سال ۱۳۹۱ معادل ۲۱ درصد به طور متوسط افزایش قیمت در نهاده‌های تولید ایجاد شد. اگر شورای رقابت می‌خواهد کاری برای صنعت خودرو انجام دهد، طی این دو سال فرصت داشت که به سراغ بنگاه‌های تولیدکننده مواد اولیه برود و با شجاعت آن‌ها را وادار کند تا قیمت‌ها را رقابتی کنند؛ اما این کار را رها کرد.
وی افزود: از سال ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ تا به امروز شرکت‌های تولیدکننده مواد اولیه بیش از ۵۰ تا ۷۰ درصد سود را تجربه کرده‌اند. به طور مثال شرکت فولاد مبارکه بیش از ۵۰ درصد سود کرده‌ و سود سال ۱۳۹۷ این مجموعه ۱۰۲ درصد بالاتر از سال ۱۳۹۶ بود.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو تاکید کرد: شورای رقابت باید با مانع شدن افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو، جلوی افزایش قیمت را می‌گرفت. این در حالی است که خودرو طی دو سال و نیم گذشته، افزایش قیمتی نصف افزایش قیمت نهاده‌های تولیدی خود داشته است. اگر دولت می‌خواهد که قیمت خودرو کاهش یابد، باید نرخ مواد اولیه را تثبیت کند اما حتی افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو نیز که اکنون مورد بحث است، سرکوب قیمتی است؛ بنابراین باید اجازه داد که قیمت خودرو نیز مانند قیمت مواد اولیه افزایش یابد. بی‌تدبیری در بازار خودرو و اختلاف قیمتی که در این حوزه بین کارخانه و بازار خودرو رخ داد، ۳۰۰۰ میلیارد تومان سود به جیب دلالان ریخت.
به‌نیا تاکید کرد: بخش خصوصی در حوزه خودرو، تنها بخش صنعت قطعه‌سازی است و حتی خودروسازان نیز بخش دولتی به شمار می‌روند. تاکنون هیچ نماینده‌ای از سوی قطعه‌سازان در مجامعی همچون ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت با حق رای نتوانسته شرکت کند و اگر دعوایی بین دولتی‌ها وجود دارد، صنعت قطعه‌سازی باید از این دعوا مبرا باشد.
وی در ادامه در رابطه با موضوع مالیات و تامین اجتماعی نیز، تصریح کرد: بسیاری از واردکنندگان از پرداخت مالیات فرار کردند؛ در حالی که سازمان امور مالیاتی قطعه‌سازان را ملزم به ایجاد دفتر می‌کنند اما در زمان رسیدگی، از قطعه‌ساز درخواست می‌کند که دفاتر خود را نادیده بگیرد. همچنین با توجه به بحران‌های جاری همچون کرونا، قرار براین بود که تامین اجتماعی، حق بیمه را تقسیط کند، اما هم اکنون نزدیک به ۸۰۰ هزار نیروی کار از سازمان تامین اجتماعی وام بیکاری می‌گیرند. یک نفر پیدا نشده است بگوید به جای پرداخت ۸۰۰ هزار بیمه بیکاری، تنها ۱۰ درصد وام با بهره بدهند تا بنگاه مانع از خروج کارگران از چرخه تولید شود.
 ارز نیمایی برای قطعه‌سازان خاطره شد
شاپور سامعی، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نیز در این نشست، با شاره به کمبود منابع ارزی کشور و  فشار بسیاری که بر اقتصاد ایران وارد شده است، اظهار کرد: دلار ۴۲۰۰ تومانی خیلی زود در صنعت قطعه‌سازی به اتمام رسید. بر این اساس، ارز نیمایی نیز با صف طولانی مواجه شد و در حال حاضر بسیاری از شرکت‌ها سه تا پنج ماه در صف خرید ارز نیمایی قرار می‌گیرند. در پایان سال گذشته مطمئن شدیم که ارز نیمایی در صنعت قطعه‌سازی دیگر خاطره شده و پیگیری‌های ما نیز به جایی نرسید.
وی افزود:  در سال ۱۳۹۹ چندین بار در جلسات با بانک مرکزی حضور یافتیم و به صورت مستقیم یا غیرمستقیم این پیام را گرفتیم که ارز نیمایی در کار نیست و اکنون حتی با نرخ ۱۴ هزار تومانی نیمایی نیز دسترسی ما محدود شده است؛ اما به ما توصیه شد که ارز صادراتی بخریم. تهیه ارز صادراتی در حالیکه کار ساده‌ای است، مشکلات بسیاری به همراه دارد. قطعه‌ساز باید صادرکننده را پیدا کرده و با وی وارد مذاکره شود. ضمن اینکه برای هر دلار صادراتی باید ۲۵۰ تومان بیشتر به صادرکننده پول داد.
ارز نیمایی و دولتی به خودروسازان و قطعه‌سازان داده نمی‌شود
در ادامه محمد شهپری، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ضمن تایکد براینکه شرایط ارزی کشور وضعیت مناسبی ندارد و  به دلیل تحریم‌ها، تامین منابع ارزی با مشکل مواجه شده است، گفت: این در حالی است که بانک مرکزی اولویت تامین ارز را به کالاهای اساسی داده است؛ بنابراین ما عملا از پایان سال گذشته نتوانسته‌ایم  به ارز نیمایی دسترسی داشته باشیم. جهش قیمتی ارز نیمایی نیز جهشی عجیب بوده است. همین ارز نیمایی و البته ارز دولتی هم که به قطعه‌سازان و خودروسازان نمی‌رسد و فقط مختص کالاهای اساسی است، نتوانسته از افزایش قیمت کالاهای اساسی و موادغذایی جلوگیری کند.
وی تصریح کرد:  قیمت فولاد و مس و تمامی مواد اولیه ما بر اساس نرخ ارز بازار آزاد و قیمت‌های جهانی با قطعه‌سازان محاسبه می‌شود؛ در حالی که هیچ نظارتی در این رابطه نیست. اکنون قیمت هر کیلو مس از ۲۵ هزار تومان به ۱۰۰ هزار تومان رسیده است؛ ضمن اینکه قیمت مواد پتروشیمی نیز با افزایش بی سابقه مواجه شده است.
عرضه خودرو در بورس مشکلات را حل می‌کند
در بخش‌های مختلف این نشست مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو نیز به طرح موضوعاتی پرداخت.
وی با بیان اینکه صنعت قطعه‌سازی اگرچه یک هفته با تاخیر کار خود را در سال جدید آغاز کرده، اما کمترین آسیب را از شیوع ویروس کرونا دیده است و واحدهای قطعه‌سازی به خاطر درگیری با این ویروس تعطیل نشده‌اند، گفت: صنعت خودروسازی امسال را با تیراژ خوبی آغاز کرده است؛ بنابراین امیدواریم که با حفظ تیراژ جلوی تلاطم بازار را بگیریم. ضمن اینکه این صنعت در سال گذشته نیز برادری خود را ثابت کرد و توانست درششش ماهه دوم سال با افزایش ۱۰۰ درصدی به تولید قطعه برای خودروسازان بپردازد. در سال جاری نیز ما کاملا آماده جهش تولید هستیم و امیدواریم که اجازه دهند بتوانیم برنامه‌های خود در راستای جهش تولید را اجرا کنیم.
وی  از دستور رئیس قوه قضاییه برای عرضه خودرو در بورس خبر داد و گفت: اگر خودرو در بورس کالا عرضه شود، بسیاری از مشکلات حل خواهد شد. افزایش قیمت خودرو از منظر هر دو انجمن، آخرین راه و البته نامناسب‌ترین راه‌حل است اما با وضعیت موجود اگر قرار است قیمت خودرو که محصول نهایی است افزایش قیمت نداشته باشد باید قیمت مواد اولیه آن نیز کاهش یابد یا حداقل تثبیت شود. اگر قیمت خودرو تعزیراتی می‌شود باید از ابتدا (مواد اولیه و نهاده‌های تولید) تا انتهای زنجیره تولید قیمت‌ها تعزیراتی شود و یک رویه واحد وجود داشته باشد. اگر ابتدای زنجیره یعنی مواد اولیه همگی در بورس کالا ارائه می‌شوند باید اجازه دهند انتهای زنجیره که محصول نهایی خودرو است نیز در بورس عرضه و رقابتی شود.
به گزارش ایسنا، در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار مصوب شد که ۱۰ درصد به قیمت محصولات ایران خودرو و ۲۳ درصد به قیمت محصولات سایپا اضافه شود.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

امکان تماس ویدیویی گروهی گوگل در نسخه وب

به گزارش ایسنا، تازه ترین گزارش های منتشر شده در وبسایت gsmarena حاکی از آن است که گوگل قصد دارد قابلیت و امکان جدیدی را به پلتفرم اپلیکیشن Google Duo خود اضافه کند تا بدین ترتیب کاربران بتوانند در نسخه وب نیز از امکان برقراری تماس ویدیویی گروهی نیز بهره مند و برخوردار شوند.اپلیکیشن های ویدئو کنفرانس همچون Google Duo از زمان شیوع گسترده ویروس کرونا محبوبیت بسیار بیشتری نزد کاربران گوشی و رایانه برخوردار شد.
در مارس ۲۰۲۰ بود که شرکت گوگل به عنوان توسعه دهنده این اپلیکیشن اعلام کرد ظرفیت تعداد شرکت کنندگان و افراد حاضر در تماس ویدیویی گروهی را از هشت نفر به ۱۲ نفر افزایش داده است.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

"زلزله" مصرف بنزین را افزایش داد

به گزارش ایسنا، فاطمه کاهی – رئیس روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران – در این باره گفت: مصرف روزانه بنزین کشور روز جمعه (۱۹ اردیبهشت‌ماه) در حالی به ۵۷ میلیون لیتر رسید که این مقدار جمعه هفته پیش از آن (۱۲ اردیبهشت‌ماه) ۵۵ میلیون لیتر بود.وی با اشاره به افزایش ۲ میلیون لیتری مصرف بنزین روزانه در این روز گفت: این افزایش مصرف به دلیل شلوغی و ازدحام مردم در جایگاه‌های عرضه سوخت در نخستین ساعات وقوع زلزله در استان تهران بوده است که پس از ساعاتی از این ازدحام کاسته شد.
طبق اعلام وزارت نفت، رئیس روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پیش از این اعلام کرده بود: ستاد بحران شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران از همان ساعات اولیه در حالت آماده‌باش قرار گرفت و خوشبختانه به هیچ کدام از تاسیسات و جایگاه‌ها آسیبی وارد نشده است و سوخت کافی در جایگاه‌های سطح شهر و استان تهران وجود دارد.
ساعت ٤٨ دقیقه بامداد جمعه، ۱۹ اردیبهشت‌ماه زمین لرزه‌ای به بزرگی ۵.۱ ریشتر که مرکز آن حومه شهر دماوند در استان تهران گزارش شد، این منطقه و تهران را لرزاند.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

دپوی خودروها به پایان می رسد؟

به گزارش ایسنا، بعد از آنکه با مصوبه دولت از دی ماه ۱۳۹۷ تا نیمه تیرماه سال گذشته حدود ۷۱۵۰ خودرو دپو شده ترخیص شد و اتمام مهلت بیش از ۵۰۰۰ دستگاه دیگر بافی ماند،  در ۲۹ بهمن ماه سال گذشته و با ابلاغ مصوبه دولت برای تعیین تکلیف و ترخیص خودروها در گمرک سه ماه زمان تعیین شد تا صاحبان خودرو نسبت به این موضوع اقدام کنند.مهلت تعیین شده در حالی پایان اردیبهشت ماه به اتمام می رسد که گزارش اخیر گمرک نشان داد اقدام چندان موثری برای تخلیه گمرک ها و بنادر از خودروهایی که سال هاست به دلایل مختلف از مشکلات ارزی گرفته تا ثبت سفارش و مغایرت با ضوابط واردات خودرو متوقف شده اند، انجام نشده است.

از گزارش گمرک این گونه بر می آید که از حدود ۵۱۰۸ دستگاه باقی مانده کمتر از ۱۱۰۰ دستگاه در حدود دو ماه و ۲۰ روزی که از زمان تعیین شده گذشته است ترخیص شده اند.

این در حالی است که این ۱۰۰۰ دستگاه مربوط به همان ۱۰۴۸ خودرویی است که در مهلت مصوبه قبلی مراحل ترخیص را طی کرده و حتی پروانه گمرکی را نیز دریافت کرده بودند ولی به دلیل پایان زمان امکان خروج پیدا نکردند، حتی در چند ماه گذشته رایزنی هایی برای ترخیص آنها انجام و وزارت صمت نیز مجوزی در این رابطه صادر کرد ولی بازهم ترخیص نشدند و فقط تمدید زمان می توانست موجب ترخیص آنها شود که اکنون این اتفاق افتاده است.اما در مورد حدود ۴۰۰۰ خودروی دیگر عملا اقدام جدی صورت نگرفته است به خصوص در مورد ۱۱۰۰ دستگاهی که فاقد ثبت سفارش بودند و معاون فنی گمرک گفته بود که برای ترخیص آنها لازم است تا وزارت صمت نسبت به بازکردن ثبت سفارش اقدام کند، این در حالی است که تا کنون اقدامی در رابطه با ثبت سفارش آنها صورت نگرفته و ظاهرا توافقی در این باره وجود ندارد.

از سوی دیگر ۲۲۸۹ دستگاه دیگر دارای ورونده های قضایی هستند که صدور رای برای ترخیص ۶۶۸ دستگاه از آنها در در سال ۱۳۹۸ انجام شده و صاحبان آنها جهت انجام تشریفات گمرکی ، نسبت به اظهار ۳۵۸ دستگاه خودرو به گمرک اقدام کرده اند و مابقی تعیین تکلیف نشده اند.

در عین حال که در بین خودروهای باقی مانده، برخی بالای ۲۵۰۰ سی سی هستند که طبق مصوبه امکان ترخیص آنها وجود نداشت و احتمالا اینکه از بین آنها تعدادی متروکه اعلام شده و در اختیار سازمان اموال تملیکی رار بگیرند وجود دارد.

در مجموع با وجود رایزنی هایی که ماه ها در مورد تمدید مجدد زمان ترخیص و همچنین تعیین تکلیف مانده خودروها صورت گرفت اکنون در آستانه اتمام مهلت مصوبه جدید هنوز نتیجه مناسبی بدست نیامده است و احتمالا در این فرصت محدود باقی مانده ، حجم زیادی از ۵۱۰۸ خودرو ترخیص نخواهد شد.انتهای پیام

Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

فصل نشاء‌ «برنج»

۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۹ / ۱۵:۲۳برنج‌کاران مازندرانی سالانه طی انجام  سه مرحله مزارع جلگه‌ایی خود را زیر کشت برنج می‌برند، مرحله اول که از اواخر اسفند شروع می‌شود، آماده سازی مزارع و خزانه گیری برنج است، و بعد از آن نوبت به مرحله دوم یعنی  کاشت بذر یا همان «نشاء» در کل زمین است و مرحله سوم برداشت محصول در ماه شهریور صورت می‌گیرد. نزدیک به یک دهه است که شاهد مکانیزه شدن صنعت کشاورزی‌ و به دنبال آن کاهش‌ زمان و هزینه‌های اجرایی کاشت و برداشت برنج در مازندران هستیم، اما هنوز عده‌ی زیادی از برنج کاران مازنی‌ هیچ اعتقادی به مکانیزه شدن کشاورزی پیدا نکرده‌اند و به شکل کاملاً سنتی و با همان اسلوب قدیمی و همیشگی توسط نیروی انسانی و با متحمل شدن هزینه‌ایی چند برابر بیشتر، نشاء برنج را انجام می‌دهند.
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi

بغداد: دو گذرگاه مرزی با ایران به زودی بازگشایی خواهند شد

به گزارش ایسنا، عمر الوائلی، رئیس گذرگاه‌های مرزی عراق امروز (چهارشنبه) در گفت وگو با پایگاه خبری بغداد الیوم گفت: گذرگاه مرزی مندلی واقع در استان دیالی و زرباطیه در استان واسط به منظور انجام مبادلات تجاری با ایران بزودی بازگشایی خواهند شد.وی در رابطه با مرزی های اقلیم کردستان عراق با جمهوری اسلامی ایران نیز گفت که مرزی های اقلیم کردستان ارتباطی با هیات گذرگاه های مرزی عراق ندارند و دستورات خود را از دولت اقلیم کردستان می‌گیرند.
به گزارش ایسنا، اقلیم کردستان عراق بیش از این به منظور انجام مبادلات تجاری سه مرز خود با ایران را بازگشایی کرده بود.
انتهای پیام
Let’s block ads! (Why?)
Source: eghtesadi